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        蘇州下半年出臺新的車位配建標準

        日期:2014年9月9日 11:05

        【姑蘇晚報5月13日訊】近日千金城娱乐,我市推出了“蘇州市區2014~2015年道路交通排堵促暢工作方案”,引起了市民的廣泛關注。在方案中提到,在交通規劃組織方面,蘇州市規劃局將牽頭組織推進道路交通系統規劃,推進建立完善的交通影響評價機制,以及規劃城市的停車系統。先進的科學規劃將對市區治堵起到舉足輕重的作用,我市規劃局又將在此基礎上如何推行治堵的方案呢?
          原停車配建標準已難以滿足當前的停車需求
          蘇州市規劃局市政規劃管理處范巍巍告訴記者,目前實行的《蘇州市建設項目停車設施配建標準》 將蘇州市區分為2個區域制定差別化停車政策千金城娱乐,環城河以內古城區的停車位配建指標均為上限千金城娱乐,通過減少古城內部停車位的供給,盡可能的減少機動車對古城的沖擊千金城娱乐;其余地區的停車位配建指標則為下限,鼓勵多配建停車位千金城娱乐千金城娱乐。
          該版配建標準實施近十年來千金城娱乐,在指導蘇州市的城市建設和新城開發、緩解中心城區停車供需矛盾等方面發揮了積極作用。然而隨著我市城市及綜合交通發展進入了機動化快速發展的新階段千金城娱乐,原有標準難以適應新的發展需求,有些停車場配建標準已經偏低,例如多高層商品房1戶配建停車位0.8個和別墅1戶配建停車位1.5個千金城娱乐;缺少新的建筑分類如軌道站點千金城娱乐;有些分類定義模糊如獨立式購物中心等等。
          為此,蘇州市規劃局從2013年開展實施了《蘇州市停車配建指標實施評估及優化》編制工作千金城娱乐,對現行配建指標進行評估分析,總結成功經驗千金城娱乐,找出不足千金城娱乐,對建筑分類進行研究,提出科學合理的、符合當前我市社會經濟發展水平和交通發展政策的建筑分類和對應的配建指標。該項工作計劃上半年完成,下半年出臺新的配建標準。
          新標準統一國家標準和地方標準
          范巍巍說,在停車配建標準開始修編的同時千金城娱乐,《蘇州市中心城區交通擁堵對策研究——蘇州市交通影響評價技術標準研究》(以下簡稱交通影響評價)的編制工作也同步開始千金城娱乐。
          范巍巍告訴記者,交通影響評價是預測土地開發特別是大規模商住設施建設所誘發的交通需求,主要是分析由此導致的交通量增加及項目周邊道路的擁擠程度和環境負荷的變化,并提出相應的交通改善措施千金城娱乐。
          據范巍巍介紹,2004年我市開始實施建設項目交通影響評價工作,同年頒布《蘇州市建設項目停車配建標準》并開展《蘇州市建設項目交通影響分析預測技術標準》編制工作,于2005年9月完成預測技術標準成果編制。交通影響評價工作的開展在指導蘇州市的城市建設和新城開發、緩解中心城區停車供需矛盾等方面發揮了重要作用。住房和城鄉建設部于2010年3月頒布了中華人民共和國行業標準《建設項目交通影響評價技術標準(CJJ/T141-2010)》,為交通影響評價工作的開展提供了技術支持和依據千金城娱乐。
          我市在開展交通影響評價工作這近十年過程中,城市發展發生了翻天覆地的變化,亟需制定符合我市交通發展規律又與國家標準相一致的地方交通影響評價技術標準,以達到交通規劃與城市規劃的協調統一千金城娱乐。
          治堵需科學規劃,也需有力保障
          范巍巍說,要解決城市交通擁堵問題千金城娱乐,除了編制科學合理的交通規劃、停車規劃等相關規劃外千金城娱乐,更需要有力保障來推動規劃的逐步落實,例如加快規劃中的社會停車場的建設和實施“路內高于路外千金城娱乐,地面高于地下”的停車收費標準,以引導市民將車輛停放在路外社會停車場和地下停車場千金城娱乐,而不是占道停車,影響交通通行。
          而實際情況卻跟規劃目的所違背,目前的停車收費現狀似乎倒了過來,規劃中的社會停車場也因為種種原因很少能付諸實施。為此他認為,在規劃真正施行的過程中,還需依靠更多的部門相互配合千金城娱乐,才能達到原有的預期效果。
          此外千金城娱乐,范巍巍認為治堵的另一關鍵點就是加快推進公交優先發展,圍繞軌道交通站點,科學合理地規劃公交站點和公交線路千金城娱乐、以及機動車、非機動車停車場千金城娱乐、公共自行車租賃點,引導市民換乘公共交通千金城娱乐,從而在一定程度上達到緩堵的效果。但由于土地等方面的限制千金城娱乐,在科學規劃完成后千金城娱乐,有些停車場項目很難落實,這就會使得很多公共設施相互脫節,市民覺得不方便了,自然就不會去選擇換乘公共交通了千金城娱乐。
         

        所屬類別: 行業新聞

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